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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，25日杭（杭州）黃（黃山）鐵路開始進入靜態(tài)驗收階段，線路計劃2018年底具備開通運營條件。
傍江、依山、臨湖的杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經(jīng)浙江省杭州市蕭山區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣。線路建設全長265公里，全線共設10個車站，其中富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等5個客運車站為新建車站，線路設計時速250公里。
杭黃鐵路沿線地形起伏較大、地質(zhì)條件復雜。全線正線橋梁168座、隧道87座，橋隧總長232公里，橋隧比為87.6%，施工難度較大。
2014年9月杭黃鐵路全線開工，2017年7月全線87座隧道全部貫通，2018年3月完成全線鋪軌任務，2018年6月整體工程基本建成。
據(jù)了解，工程靜態(tài)驗收結束后將進行動態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測及運行試驗等，計劃2018年年底具備開通運營條件。
杭黃鐵路開通后，將結束浙江西部不通高鐵的歷史，大大壓縮杭州至黃山間的時空距離，并且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連，預計從杭州到黃山最快旅程僅需一個半小時左右，從上海、寧波、南京等地到黃山最快旅程只需2個多小時。
中國鐵路上海局集團有限公司有關負責人表示，杭黃鐵路把杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山緊密連接，形成一條黃金旅游線，對促進沿線旅游業(yè)開發(fā)，推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，改善沿線山區(qū)人民群眾出行條件，優(yōu)化和完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局等具有重要意義。
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