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在近日舉行的2018(第九屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)環(huán)保工作取得了積極進展，10年來二氧化硫、顆粒物等污染物噸鋼排放量降幅達60%以上。由于鋼產量太大，鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量在全部工業(yè)行業(yè)中分別排名第三、第三和第一，仍是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。
李新創(chuàng)表示，鋼鐵企業(yè)環(huán)保水平差異大，既有寶鋼、太鋼這樣達到世界先進水平的企業(yè)，也有一批污染嚴重的落后企業(yè)。鋼鐵行業(yè)大氣污染防治工作剛剛進入深水區(qū)：產業(yè)結構和產業(yè)布局亟待調整;工藝流程和能源結構亟待優(yōu)化;環(huán)保治理裝備水平亟待升級。
根據《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》，相應的控制標準要求為：燒結機頭煙氣、球團焙燒煙氣在基準含氧量16%條件下，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米;其他污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10毫克/立方米、50毫克/立方米、150毫克/立方米。
李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)超低排放標準的推出，標志著非電行業(yè)在全國范圍內的大氣治理工作即將拉開序幕。此次歷史最嚴的排放標準，顯示出政府堅決控制大氣污染、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的決心;環(huán)保稅、差異化電價、“有差別限產”等多維度獎懲政策，為超低排放改造的執(zhí)行力和持續(xù)性提供了有力保障。
新興能源商業(yè)化面臨三大障礙
我國在新興能源領域探明的儲量相當可觀，應用探索也已起步。不過，當前新興能源的開采尚存爭議，成本仍然較高，技術瓶頸有待突破。
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