美國和包括中國在內的主要貿易伙伴的貿易戰已經(jīng)打響。不到一周時(shí)間,美方就在340億美元的基礎上打算再增加2000億美元,以加速升級的方式公布對華征稅清單。這樣猛烈的炮火顯然想盡快逼迫中國讓步,獲取美國想要的利益。
貿易戰的起源,按照美方的說(shuō)辭,是美國在貿易等方面受到了不公平待遇,換言之,美國“吃虧”了。美國政府為此多次對世界貿易組織表示不滿(mǎn)。
毋庸置疑,美國主導創(chuàng )立了二戰后國際經(jīng)濟、貿易、金融體制,始終是國際經(jīng)貿規則的締造者、全球經(jīng)濟秩序的主導者、主要國際機構實(shí)際決策的拍板者、美元霸權的獲利者……然而,美國“得了好處還賣(mài)乖”。
毫無(wú)疑問(wèn),全球主要經(jīng)濟體一定會(huì )因為這場(chǎng)貿易戰而遭受損失。而這場(chǎng)完全由美國引發(fā)的貿易戰,能否讓美國“賺回來(lái)”?不妨替美國算算。
首先,根據經(jīng)合組織的分析,如果加征關(guān)稅導致中美歐貿易成本上升10%,全球國內生產(chǎn)總值將被拉低1.4個(gè)百分點(diǎn)。貿易戰無(wú)疑讓全球經(jīng)濟受損。一旦美國經(jīng)濟增長(cháng)的外部環(huán)境惡化,美國經(jīng)濟能否繼續保持目前的增長(cháng)勢頭,必須要打個(gè)問(wèn)號。根據英國央行的測算,如果美國與其所有貿易伙伴間的關(guān)稅升高10個(gè)百分點(diǎn),僅通過(guò)貿易渠道就可能使得全球產(chǎn)出減少1個(gè)百分點(diǎn),而美國經(jīng)濟產(chǎn)出將減少2.5個(gè)百分點(diǎn)。星展銀行也認為,貿易戰對中美兩國經(jīng)濟的影響今年在0.25個(gè)百分點(diǎn)左右,明年則有可能在0.5個(gè)百分點(diǎn),甚至更多,以中美兩國完全不同的經(jīng)濟增速來(lái)看,對美國經(jīng)濟增速的影響顯然更大。可見(jiàn),從貿易戰對全球經(jīng)濟影響的角度來(lái)看,美國似乎得不償失。
其次,美國國內相關(guān)行業(yè)在貿易戰中將受到不同程度影響。從汽車(chē)業(yè)看,美國施壓全球汽車(chē)巨頭在美投資設廠(chǎng),面對關(guān)稅,這些制造商將被迫提高售價(jià),或自行消化附加的成本,從而壓低利潤。去年美國銷(xiāo)售的汽車(chē)中約44%為進(jìn)口車(chē)。汽車(chē)公司表示,加征25%的關(guān)稅不僅會(huì )沖擊美國就業(yè),使用外國配件的美國產(chǎn)汽車(chē)的成本也會(huì )提高。汽車(chē)制造商聯(lián)盟預計,進(jìn)口車(chē)平均售價(jià)可能上升5800美元,這將轉嫁給美國消費者。
從鋼鐵業(yè)看,進(jìn)入美國市場(chǎng)的外國鋼產(chǎn)品價(jià)格因關(guān)稅上漲,美國國內鋼價(jià)較2017年上漲已超三成,美境內鋼鐵價(jià)格已經(jīng)比歐洲和中國高50%。由于不確定政府貿易政策是否會(huì )變,美國鋼鐵業(yè)從業(yè)者并不貿然增加投資,無(wú)法盡享價(jià)格上升帶來(lái)的福利。而鋼價(jià)過(guò)高漲幅已迫使政府調查是否某些市場(chǎng)參與者正從新關(guān)稅中“非法牟利”。即便鋼價(jià)上漲幅度與關(guān)稅同步,對鋼鐵業(yè)利好,但美使用鋼鐵的行業(yè)就業(yè)人數是美國鋼鐵業(yè)就業(yè)人數的十倍左右,是福是禍十分清晰。
從半導體行業(yè)看,由于芯片制造的全球供應鏈十分復雜,美國企業(yè)花費多年建立起來(lái)的供應鏈中,目前需要繳納25%關(guān)稅的半成品部件會(huì )進(jìn)入美國各類(lèi)科技產(chǎn)品的生產(chǎn)流程,一些美國公司不得不應對關(guān)稅舉措產(chǎn)生的新成本。
從農業(yè)來(lái)看,種植大豆的農民已經(jīng)開(kāi)始付出高昂代價(jià)。自6月初以來(lái),美國大豆價(jià)格累計下跌18%,刷新10年低位。而南美洲的巴西大豆價(jià)格上升則超過(guò)一成。美國農場(chǎng)主在數十年時(shí)間里增加了大豆種植,從而在全球需求不斷上升時(shí)獲利,而這一趨勢可能隨著(zhù)最近的貿易局勢變化而逆轉。美國農業(yè)部預計,2018年農業(yè)收入將跌至2006年以來(lái)最低水平。
從各產(chǎn)業(yè)整體看,美國從中國進(jìn)口中相當大一部是美國企業(yè)所需要的零部件等中間產(chǎn)品,這充分說(shuō)明,當今世界產(chǎn)業(yè)是“你中有我,我中有你”。美國發(fā)動(dòng)的貿易戰,無(wú)疑是對全球產(chǎn)業(yè)鏈的破壞。
最后,美國向各貿易伙伴開(kāi)火,已經(jīng)使其眾叛親離。顯然,美國的國際形象已經(jīng)受損,從“國際名聲”這一角度看,美國又賺到了什么?
當今國際局勢與20世紀七八十年代有所不同,美國一意孤行,能否賺回來(lái)自中國的“廣場(chǎng)協(xié)議”,美國須掂量一下口袋里的籌碼。
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很多展會(huì )動(dòng)不動(dòng)冠以“國際”“全球”“峰會(huì )”之名,題材上盡量蹭熱點(diǎn),“人工智能”“區塊鏈”一哄而上,同質(zhì)化問(wèn)題嚴重。
不久前,天津港正式啟動(dòng)新一輪改革,降費提效是此番改革的主基調。天津港試圖通過(guò)此舉,在求得自身發(fā)展突破的同時(shí),也為外貿進(jìn)出口企業(yè)打造更為高效、便捷的營(yíng)商環(huán)境。