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　　相知無(wú)遠(yuǎn)近，萬(wàn)里尚為鄰。

　　2018年是“一帶一路”倡議提出5周年。5年來(lái)，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家共搭合作之橋、友誼之路，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加密中歐班列開(kāi)行和打造“空中走廊”，推動(dòng)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，串聯(lián)起共同繁榮的發(fā)展之路。

　　中歐班列成為重要紐帶

　　7月9日10時(shí)，中歐(廈門-布達(dá)佩斯)直達(dá)班列在福建廈門海滄火車站準(zhǔn)時(shí)開(kāi)出。這是廈門自貿(mào)區(qū)首趟直達(dá)匈牙利首都布達(dá)佩斯的中歐班列，也是繼波蘭波茲南、德國(guó)漢堡、德國(guó)杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科之后，廈門又一條直達(dá)歐洲的新線路。

　　“這趟中歐班列共搭載41個(gè)集裝箱，裝載電子產(chǎn)品、鞋帽箱包、小商品及建材等貨物，從廈門發(fā)送至布達(dá)佩斯僅需17天，較以往節(jié)省2到3天時(shí)間。這條線路的開(kāi)通，將大幅提升貨物送達(dá)歐洲各地的效率。”中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)漳州車務(wù)段海滄站站長(zhǎng)趙勵(lì)強(qiáng)告訴記者。

　　作為第一個(gè)同中國(guó)簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國(guó)家，地處歐洲大陸腹地的匈牙利現(xiàn)已成為包括中國(guó)在內(nèi)眾多亞洲國(guó)家在歐洲的重要物流集散地。而從海滄站開(kāi)出的中歐班列線路，由最初的1條發(fā)展到目前的5條，累計(jì)開(kāi)行中歐班列260列，貨值達(dá)到45.9億元人民幣。

　　中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列自2011年3月首次開(kāi)行以來(lái)，成為中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通的重要紐帶。尤其是近5年來(lái)，無(wú)論是開(kāi)行密度、廣度都實(shí)現(xiàn)了迅速發(fā)展。

　　“中歐班列開(kāi)行質(zhì)量不斷提高。上半年，中歐班列開(kāi)行2497列，同比增長(zhǎng)69%;其中，回程班列1014列、同比增長(zhǎng)100%，占去程班列比例達(dá)68%，同比增加16個(gè)百分點(diǎn)。”這位負(fù)責(zé)人表示。

　　截至今年6月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行已突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬(wàn)標(biāo)箱，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。

　　基礎(chǔ)設(shè)施承載幸福夢(mèng)想

　　阿卜杜居住在非洲東海岸國(guó)家吉布提，今年以來(lái)，他已經(jīng)是第6次乘坐亞吉鐵路列車前往埃塞俄比亞?wèn)|部城市德雷達(dá)瓦。他說(shuō)，之前到德雷達(dá)瓦都是乘坐公共汽車，因路況不好，旅途長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)。而現(xiàn)在乘坐著舒適的電氣化列車，僅4個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)。

　　“和過(guò)去比簡(jiǎn)直是天壤之別!”從德雷達(dá)瓦上車的乘客特斯法爾是德雷達(dá)瓦大學(xué)的在校學(xué)生，家在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的他，每個(gè)月都會(huì)乘坐亞吉鐵路列車往返于這兩座城市之間。他說(shuō)，乘坐這條新鐵路已經(jīng)是生活的一部分，列車又新又舒適，價(jià)格比坐飛機(jī)便宜。“我現(xiàn)在可以每個(gè)月回家2到3次，我為埃塞能有這樣一條鐵路感到驕傲。”

　　亞吉鐵路由中國(guó)鐵建中土集團(tuán)組織施工并牽頭運(yùn)營(yíng)。自2018年1月1日商業(yè)運(yùn)營(yíng)半年來(lái)，客貨運(yùn)量不斷攀升，強(qiáng)大的運(yùn)能正在逐步得到有效釋放。運(yùn)營(yíng)半年來(lái)，累計(jì)發(fā)送旅客5.5萬(wàn)人次，日益成為埃塞和吉布提兩國(guó)民眾出行首選。進(jìn)入7月以來(lái)，亞吉鐵路客運(yùn)量再次大幅躍升，僅7月1日至27日就發(fā)送旅客2.1萬(wàn)人次，每日早上列車接近滿員。

　　5年來(lái)，以中國(guó)鐵路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷向“一帶一路”沿線國(guó)家延伸。印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展，多處控制性工程取得突破，中老鐵路實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)段、中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程開(kāi)工建設(shè)，巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程項(xiàng)目務(wù)實(shí)推進(jìn)……

　　中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)、過(guò)硬的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更惠及沿線百姓。每一條新的交通線路，都承載人民的幸福夢(mèng)想。

　　交通互聯(lián)互通取得重大突破

　　7月3日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司“成都-倫敦”直飛航班實(shí)現(xiàn)首航，成為中國(guó)西南地區(qū)又一條通往歐洲國(guó)家的重要“空中走廊”。

　　國(guó)航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近5年來(lái)，國(guó)航積極響應(yīng)國(guó)家倡議，將國(guó)際航線開(kāi)航重點(diǎn)放在了“一帶一路”倡議沿線國(guó)家和地區(qū)。5年來(lái)，相繼開(kāi)通北京-孟買、北京-明斯克-布達(dá)佩斯、北京-華沙、北京-阿斯塔納、北京-休斯頓-巴拿馬、重慶-迪拜、上海-曼谷、杭州-芽莊等航線，為中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供便利。

　　“5年來(lái)，‘一帶一路’交通互聯(lián)互通取得重大突破。國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路開(kāi)通356條，增加國(guó)際航線403條，與沿線43個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)直航，每周約4500個(gè)直航航班。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕說(shuō)。

　　他介紹說(shuō)，在規(guī)劃對(duì)接方面，交通部門聯(lián)合相關(guān)國(guó)家制定了《大湄公河次區(qū)域交通戰(zhàn)略2030》《中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作鐵路發(fā)展戰(zhàn)略(2030)》《中國(guó)—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃》《中巴經(jīng)濟(jì)走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》等戰(zhàn)略規(guī)劃，并與16個(gè)國(guó)家和2個(gè)政府間國(guó)際組織簽署了關(guān)于倡議對(duì)接、運(yùn)輸協(xié)定等方面的合作文件。

　　海運(yùn)方面，參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等34個(gè)國(guó)家42個(gè)港口的建設(shè)經(jīng)營(yíng)。海運(yùn)服務(wù)覆蓋沿線所有沿海國(guó)家，我國(guó)海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一。

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